CS -RENAULT SPORT FORMULA ONE TEAM AL GRAN PREMIO DEL MESSICO

Dopo un buon inizio al Gran Premio del Messico, la fortuna ha girato le spalle ai piloti del Renault Sport Formula One Team. Nico Hulkenberg, che aveva guadagnato un posto alla partenza prima di portarsi fino alla quarta posizione, ha riscontrato un problema al sistema di recupero dell’energia e ha dovuto ritirarsi per motivi di sicurezza. Carlos Sainz, a sua volta protagonista di un buon inizio che gli ha consentito di passare alla settima posizione, ha dovuto fermarsi ai box al secondo giro, dopo un testacoda ad alta velocità. Quando era in diciassettesima posizione, si è dovuto ritirare per un problema meccanico.

• Nico inizia la gara in 7° posizione con le Pirelli Supersoft (viola). Passa alle nuove gomme Soft (gialle) al 19° giro prima di ritirarsi al 24° giro.
• Carlos inizia la corsa in 8° posizione. Già dal 2° giro sostituisce le Supersoft con nuove gomme Soft. Torna alle Supersoft al 31° giro e si ritira al 55° giro.

Nico Hülkenberg – R.S.17-04 n°27 – Partenza: 7° - Ritirato

Una gara molto frustrante quella di oggi, sono deluso. Stava andando tutto bene e un ottimo risultato ci è sfuggito di mano. Dobbiamo lavorare sull’affidabilità, perché abbiamo perso punti che ci sembravano promessi. Un vero peccato, ma le gare vanno così .

Carlos Sainz – R.S.17-03 n°55 – Partenza: 8° - Ritirato

È stata una giornata difficile per la squadra. Abbiamo fatto un’ottima partenza, ma non mi sentivo a mio agio nei primi due giri e avevo una strana sensazione con l’auto. Ho fatto un testacoda ad alta velocità e ho dovuto fermarmi prematuramente perché sentivo che le gomme non rispondevano. Anche se poi ho tenuto un buon ritmo, ero indietro senza speranza di entrare in zona punti. Mi sono ritirato a causa di un problema meccanico con lo sterzo .

Cyril Abiteboul, Direttore Generale

Abbiamo vissuto un Gran Premio del Messico molto difficile, con diversi incidenti nel corso del weekend. In gara, il ritiro di Nico e di almeno una delle nostre auto clienti ci ricorda che l’affidabilità del motore non è ancora perfettamente a punto, e ciò ha gravi conseguenze per noi e i nostri clienti. Sappiamo quali siano i requisiti richiesti da questo circuito. Se la performance c’è stata con ottime qualificazioni dei vari veicoli motorizzati da Renault, dobbiamo invece constatare che non c’è un buon equilibrio tra performance e affidabilità.  La bellissima vittoria di Max Verstappen conferma il potenziale del motore e mi voglio congratulare con lui per l’ottima gara. Congratulazioni anche a Lewis Hamilton che entra un pò di più nella storia di questo sport. Per noi oggi si tratta di mantenere alta la motivazione per le ultime due gare e concentrarci sui nostri obiettivi .