DACIA LOGAN FURGOVAN E DACIA LOGAN PICK-UP: ALLA CONQUISTA DEL MERCATO IN EUROPA

• A partire da marzo 2009, Dacia estende la sua proposta in Italia con l’arrivo dei veicoli commerciali Logan furgovan e Logan pick-up, due modelli che beneficiano di tutta l’esperienza Renault in materia di veicoli commerciali ed ereditano lo spirito di semplicità, la robustezza e l’imbattibile rapporto prezzo/prestazioni che caratterizzano la gamma Dacia.
• Logan furgovan è già commercializzata in Romania e in Bulgaria, da febbraio 2007, e Logan pick-up da marzo 2008.
• Con una capacità di carico di 2,5 m ³ , Logan furgovan conferma le carte vincenti di Logan MCV e stabilisce un nuovo standard in termini di “prezzo al metro cubo”.
• Compatta e pratica, Logan pick-up offre un cassone di 800 kg di carico utile, una lunghezza di carico di 1,80 m ed uno spazio utile in cabina, dietro i sedili, di circa 300 litri.
• La gamma veicoli commerciali Dacia sarà commercializzata, anch’essa, in Europa, con una garanzia di 3 anni o 100.000 km.
• Dacia Logan furgovan e Dacia Logan pick-up sono prodotte nello stabilimento Dacia di Pitesti (Romania), certificato ISO 14001; entrambi i modelli presentano una massa valorizzabile al 95% e contengono ciascuno il 5% di materie plastiche riciclate. Grazie a tali caratteristiche, Dacia Logan furgovan e Dacia Logan pick-up dCi 70, che emette 140 g di CO ₂ /km, ottiengono la firma Dacia eco².

1. UNA VERA NOVITÀ PER IL MERCATO DEI VEICOLI COMMERCIALI

I due modelli Logan furgovan e Logan pick-up rappresentano la proposta Dacia sul mercato dei veicoli commerciali in Europa. Entrambi i modelli restano fedeli al marchio di fabbrica Dacia: semplicità, robustezza, abitabilità, ad un prezzo molto competitivo. I clienti vi ritroveranno tutta l’ingegnosità e la generosità della marca.

Dacia Logan furgovan e Dacia Logan pick-up sono essenzialmente destinate ad artigiani e commercianti, interessati ad un veicolo commerciale semplice e pratico. Logan pick-up potrà sedurre anche clienti alla ricerca di un modello dedicato alle attività del tempo libero all’aria aperta, al mare o in montagna, e sarà apprezzata in ogni caso per la sua grande versatilità, la robustezza ed il prezzo. Negli ultimi anni, inspiegabilmente, il mercato dei pick-up in Europa è stato trascurato dalla maggior parte dei costruttori, con pochi modelli proposti sul segmento dei pick-up di grandi dimensioni, come Nissan Navara, mentre, contrariamente a quanto constatato negli altri continenti, la proposta è praticamente inesistente per i piccoli pick-up compatti, ad eccezione di Fiat Strada. Dacia Logan pick-up riuscirà senz’altro a colmare tale lacuna, grazie all’eccezionale rapporto prezzo/ prestazioni e alla fedeltà al concetto Logan.

I due modelli hanno iniziato la loro carriera in Romania e in Bulgaria- all’inizio del 2007 Logan furgovan e a marzo 2008 Logan pick-up- e sono entrambi commercializzati anche in Turchia, da luglio 2008. A fine settembre 2008 sono state vendute 12.000 unità di Logan furgovan e oltre 3.600 unità di Logan pick-up, essenzialmente sul mercato domestico. Entrambi i modelli sono leader del mercato in Romania, nei rispettivi segmenti.

Una gamma di veicoli commerciali economica e rispettosa dell’ambiente

In linea con tutti i modelli della gamma Dacia, alcune versioni di Logan furgovan e Logan pick-up otterranno la firma Dacia eco ² , che certifica che:

- le emissioni di CO ₂ sono inferiori o uguali a 140 g/km,

- i modelli sono prodotti in un sito industriale certificato ISO 14 001,

- la loro massa è valorizzabile al 95% a fine ciclo e comprende almeno il 5% di materie plastiche riciclate.

Si tratta di un’ulteriore dimostrazione della possibilità per un’auto economica, in termini di consumi e di prezzi, di rivelarsi anche ecologica durante tutte le tappe del suo ciclo di vita (progettazione, fabbricazione, utilizzo e rottamazione).

La gamma VU Dacia eco² comprende oggi due modelli:

Dacia Logan furgovan dCi 70

Dacia Logan pick-up dCi 70

Sviluppo e industrializzazione ottimizzati

Logan furgovan e Logan pick-up hanno beneficiato di tutta la competenza ed il know-how di Renault in tema di veicoli commerciali ed economici.

Sviluppati anch’essi sulla piattaforma B0 (piattaforma Logan), i modelli hanno adottato un numero molto elevato di elementi comuni permettendo, in tal modo, di ridurre tempi e costi di sviluppo:

- 90% dei componenti di Logan MCV e Logan furgovan sono comuni: le principali differenze riguardano il retrotreno rinforzato, il pianale specifico e le fiancate lamierate di Logan furgovan,

- oltre l’80% dei componenti di Logan furgovan e Logan pick-up sono comuni.

I due modelli sono prodotti nello stabilimento di Pitesti che assembla tutti i modelli della gamma Dacia:

- gli investimenti industriali, comuni a Logan MCV e Logan furgovan, hanno rappresentato 110 milioni di euro, con un investimento complessivo iniziale pari a 154 milioni di euro per i due modelli.

- 51 milioni di euro sono stati investiti per lo sviluppo (22 milioni di euro) e la fabbricazione (29 milioni di euro) di Logan pick-up. Nello stabilimento, gli investimenti hanno riguardato essenzialmente l’imbutitura; nel reparto lamiere è stata creata una linea di assemblaggio specifica Logan pick-up, integralmente manuale. Per la verniciatura ed il montaggio, Logan pick-up utilizza le stesse linee degli altri modelli della gamma.

2. IL MARCHIO DI FABBRICA DACIA

Parola d’ordine: robustezza

In linea con gli altri modelli della famiglia Dacia, Logan furgovan e Logan pick-up sono state sviluppate per adattarsi a condizioni di utilizzo molto diverse e spesso esigenti, all’insegna dello spirito di semplicità e robustezza che caratterizza la marca e gli altri modelli della gamma Dacia. I materiali utilizzati nell’abitacolo – plancia, pannelli delle controporte, sellerie – sono stati scelti per la loro solidità e l’eccellente durabilità, un parametro essenziale per un veicolo commerciale. All’esterno, si ritrovano i dispositivi di protezione comuni a tutti i modelli Dacia: protezione delle lamiere mediante iniezione di cere nei corpi cavi, applicazione sistematica di mastice di tenuta sulle giunzioni all’esterno dell’abitacolo, protezione antighiaia rinforzata del sottoscocca, protezione anticorrosione della carrozzeria dei due modelli grazie a pannelli delle porte e ad un padiglione in lamiera galvanizzata. Dacia Logan furgovan e Dacia Logan pick-up beneficiano anche di larghe fasce di protezione delle porte.

La gamma veicoli commerciali di Dacia riprende soluzioni quali le sospensioni rialzate, l’altezza da terra più elevata della media ed il dispositivo di protezione antipolvere della trasmissione. Dacia Logan furgovan e Dacia Logan pick-up hanno le carte in regola per affrontare qualunque tipo di strada nel mondo intero.

Motorizzazioni affidabili

I veicoli commerciali della gamma Dacia sono equipaggiati con le motorizzazioni benzina 1.6 MPI 90 ed il propulsore diesel dCi 70, tutti provenienti dalla banca di organi meccanici del Gruppo Renault.

Il 1.6 l dispone di una potenza di 64 kW (90 cv) a 5.500 g/min e di una coppia di 128 Nm a 3.000 g/min. Oltre ad essere perfettamente conforme ai criteri di robustezza e facilità di manutenzione, irrinunciabili per i veicoli commerciali, questa motorizzazione benzina si distingue per una coppia elevata ai bassi regimi, disponibile su un ampio range di utilizzo, da 3.000 g/min fino a 4.500 g/min, ed è associata ad una trasmissione meccanica a 5 rapporti, lubrificata a vita.

Il propulsore 1.6 MPI 90 (disponibile su Logan furgovan e Logan pick-up) è caratterizzato da consumi pari a 8,1 l/100 km in ciclo misto.

Autentico riferimento in termini di motorizzazioni diesel, il propulsore 1.5 dCi si rivela al top della tecnologia, grazie ad un sistema d’iniezione diretta Common Rail di seconda generazione che garantisce nello stesso tempo comfort, flessibilità di utilizzo e netta riduzione dei consumi.

Con consumi contenuti (5,3 l/100 km) ed emissioni di CO ₂ limitate (140 g/km), Logan furgovan e Logan pick-up dCi si collocano ad un livello particolarmente competitivo rispetto agli altri veicoli commerciali diesel del mercato. Compatto, il propulsore 1.5 dCi è caratterizzato anche dal peso ridotto (127 kg in ordine di marcia). Con una potenza di 50 kW (70 cv) a 4.000 g/min, la coppia massima di 160 Nm è raggiunta da 1.700 g/min, con l’85% disponibile da 1.500 a 3.500 g/min. La trasmissione meccanica a 5 rapporti è lubrificata a vita e beneficia di uno sviluppo specifico, con una spaziatura che consente di sfruttare pienamente la coppia del motore 1.5 dCi, garantendo partenze e riprese energiche anche con il veicolo carico. Infine, i consumi ridotti, associati al serbatoio da 50 litri, offrono a Logan furgovan e Logan pick-up dCi un’autonomia di riferimento di circa 1000 km.

La sicurezza come pre-requisito

Logan furgovan e Logan pick-up beneficiano del livello di sicurezza attiva e passiva della gamma Logan. Ricordiamo che tutta la gamma Dacia utilizza la piattaforma B0 dell’Alleanza, a sua volta derivata dalla piattaforma B, su cui sono state sviluppate Renault Modus, Renault Clio II e New Clio nonché Nissan Micra. L’avantreno, derivato da quello di Clio II, è di tipo pseudo MacPherson con braccio triangolare e culla del telaio non filtrata. Il retrotreno rinforzato, che riprende il concetto di assale ad H con profilo deformabile e geometria programmata, comune agli altri modelli della piattaforma, è associato a molle elicoidali ed ammortizzatori verticali con corsa delle sospensioni maggiorata, per permettere all’auto di adattarsi ad ogni tipo di fondo stradale. Il telaio comprende, inoltre, una barra antirollio anteriore di serie. L’insieme di tali modifiche garantisce a Logan furgovan e Logan pick-up un comportamento sano ed equilibrato in qualunque situazione.

L’impianto frenante è stato adattato all’incremento della massa e del carico utile dell’auto. Entrambi i modelli montano, su tutte le versioni, dischi ventilati anteriori e tamburi da 9’’ al posteriore e sono equipaggiati, di serie, con ABS Bosch 8.1 di ultima generazione, con ripartitore elettronico della frenata EBD.

In termini di sicurezza passiva, Logan furgovan e Logan pick-up sono dotate, secondo le versioni, di un airbag frontale conducente di serie ed un airbag frontale passeggero in opzione. Il sistema di ritenuta comprende cinture di sicurezza a 3 punti di ancoraggio. Parallelamente, Logan furgovan e Logan pick-up beneficiano della riconosciuta competenza dell’ingegneria Renault in materia di resistenza agli urti e dissipazione dell’energia cinetica. Nell’urto frontale, l’allestimento del vano motore favorisce l’impilaggio degli elementi meccanici. La plancia costituisce, a sua volta, un elemento importante del sistema di protezione, grazie alla struttura a nido d’ape in polipropilene, un materiale molto assorbente che riduce le conseguenze dell’impatto sulle ginocchia in caso di urto. I padding sotto i piedi dal lato conducente e passeggero proteggono gli arti inferiori. In caso di urto laterale, la protezione del bacino è demandata alla struttura del montante centrale, al sedile (che presenta una struttura laterale rinforzata) e ai padding delle porte.

2. LOGAN FURGOVAN, LA FURGONETTA ECONOMICA E ROBUSTA AL MIGLIOR RAPPORTO PREZZO/ CAPACITÀ DI CARICO

Moderna, robusta ed economica, Logan furgovan beneficia appieno del know-how del Gruppo Renault in materia di veicoli commerciali. Dotata di capacità di carico particolarmente competitive per la categoria, Logan furgovan propone, tra le motorizzazioni, un propulsore benzina (1.6 MPI 90) ed un propulsore diesel dCi 70, autentici riferimenti del mercato.

Il punto di forza di Dacia Logan furgovan risiede innanzitutto nel prezzo di vendita che crea un nuovo standard in termini di “prezzo al metro cubo”. La furgonetta risponde perfettamente alle attese di artigiani, commercianti e piccole imprese interessate  ad un veicolo con grande capacità di carico ad un prezzo imbattibile.

Accessibilità unica

Dacia Logan furgovan condivide gran parte del design e delle dimensioni con Logan MCV: questa sinergia ha contribuito a raggiungere l’obiettivo di contenimento dei costi che caratterizza tutti i progetti Logan. In linea con Logan MCV, Dacia Logan furgovan è equipaggiata con porte laterali posteriori tipo autovettura che consentono un ampio accesso al vano di carico da entrambe le fiancate, destra e sinistra, una soluzione che garantisce una grande versatilità rispetto all’unica porta laterale scorrevole. I pannelli interni delle porte presentano rivestimenti protettivi in plastica.

Posteriormente, il modello adotta due sportelli 1/3-2/3 che, come su Logan MCV, possono aprirsi con tre angolazioni differenti, di 40°, 90° o 180°, in funzione delle esigenze e della natura del carico. L’angolo di 40° risulta particolarmente utile per caricare il veicolo in spazi ristretti, in un garage o con un’auto parcheggiata dietro Dacia Logan furgovan. Per carichi più voluminosi, si potrà utilizzare l’apertura a 180°, più comoda.

Coerentemente con la sua natura di veicolo commerciale, tutta la vetratura posteriore (porte laterali, sportelli posteriori e terzi finestrini laterali) di Dacia Logan furgovan è lamierata, per sottrarre agli sguardi la zona di carico. Porte e sportelli hanno subìto numerosi test di durabilità, per certificare la loro conformità ad un utilizzo di tipo commerciale: porte anteriori, porte laterali posteriori e sportelli posteriori sono stati testati su cicli rispettivamente di 75.000, 50.000 e 100.000 chiusure. Naturalmente, anche Logan MCV ha beneficiato di questi test.

Una notevole capacità di carico

Fin dalla progettazione, la struttura della scocca di Logan MCV e Logan furgovan è stata sviluppata tenendo presente, contestualmente, la versione autovettura e quella veicolo commerciale. Ne derivano una resistenza ed una rigidità perfettamente in linea con le esigenze dei veicoli commerciali, compatibili tuttavia con qualità di comfort e tenuta stradale. La struttura della scocca consente, in particolare, un carico utile di 800 kg , un valore record per il segmento delle furgonette.

La lunghezza fuori tutto, incrementata di 200 mm rispetto alla berlina Logan, consente a Logan furgovan di proporre una lunghezza di carico di 1,94 m , un valore inedito per veicoli commerciali di questa categoria. Oltre all’aspetto relativo al “carico utile”, quest’ultima caratteristica soddisfa una reale esigenza degli utenti, artigiani o commercianti, che devono spesso caricare oggetti voluminosi in lunghezza.

Con una larghezza ed un’altezza di carico rispettivamente di 1,02 m e 1,04 m , Dacia Logan furgovan propone uno spazio di carico di 2,5 m ³ . La soglia di carico è stata ribassata a 576 mm, garantendo un miglior comfort di utilizzo.

Un vano di carico ampio e pratico

Rispetto a Logan MCV, Logan furgovan dispone di un pianale specifico in due parti, montate su un profilo saldato al pianale originario, una soluzione che consente di creare una zona di carico totalmente piatta, lavabile con un getto d’acqua, grazie a canali di scarico predisposti nella struttura del sottoscocca. Sempre allo scopo di ottenere un pianale piatto, la ruota di scorta è stata disposta in un alloggiamento accessibile esclusivamente dall’esterno. Per proteggerli da ogni rischio, tutti i cablaggi nello spazio di carico sono inseriti nei corpi cavi o ricoperti da solidi rivestimenti in plastica. La separazione tra la cabina ed il vano di carico è garantita da una paratia integrale in SMC (Sheet Moulding Compound) – tranne con l’opzione porte posteriori vetrate – che garantiscono un perfetto isolamento ed una protezione totale della cabina. In opzione, è disponibile un tappetino in plastica a tenuta per proteggere la zona di carico.

3. LOGAN PICK-UP, UN PICK-UP VERSATILE E AFFIDABILE

Con il marchio di fabbrica Dacia, motorizzazioni benzina o diesel di origine Renault (1.6 MPI 90 e dCi 70) ed un gruppo ammortizzatori/sospensioni ereditato da Logan MCV, Dacia Logan pick-up è un veicolo moderno e robusto.

Dacia Logan pick-up si distingue per la sua praticità: un cassone da 800 kg di carico utile, una lunghezza di 1,80 m ed uno spazio supplementare in cabina di circa 300 litri dietro i sedili.

Dacia Logan pick-up potrà soddisfare, al tempo stesso, una clientela di professionisti - artigiani, commercianti - ed una clientela di privati interessati ad un’auto per il tempo libero.

Un abitacolo “intelligente”

A bordo, Dacia Logan pick-up facilita la vita dei passeggeri. Direttamente derivato da Logan e Logan MCV, l’abitacolo offre ampie dimensioni, degne del segmento C, e garantisce un comfort da berlina, con una posizione di guida e comandi dall’ergonomia particolarmente curata nonché una visibilità anteriore e posteriore di eccellente livello. Oltre alle qualità ereditate dai precedenti modelli, Dacia Logan pick-up possiede anche alcune prerogative specifiche, tra cui i numerosi vani portaoggetti: oltre al cassetto portaguanti, ai vani portaoggetti nelle controporte ed ai portalattine sotto la console centrale, è stato ricavato dietro i sedili un vasto spazio disponibile di circa 300 litri . Facilmente accessibile grazie allo schienale del sedile conducente ribaltabile e/o del sedile passeggero, questo spazio completa la capienza del cassone ed è destinato ad oggetti più compatti o di frequente utilizzo (esempio: cassetta degli attrezzi), mentre quelli più pesanti ed ingombranti saranno disposti nel cassone (materiali di vario tipo). Al di sopra di questo vano, accanto alle porte – per non ridurre la visibilità – due ganci consentono di appendere giacche e camici da lavoro. Infine, un sacchetto a rete al centro della paratia, dietro i sedili, sarà utile per riporre piccoli oggetti.

Per evitare che il carico del cassone penetri nell’abitacolo, il vetro posteriore è dotato, di serie, di una griglia a due sbarre rinforzata da un arco di sicurezza con arresto del carico: entrambi i dispositivi sono ovviamente omologati in conformità con le norme europee per i veicoli commerciali.

Un pick-up robusto e intelligente

Punto di forza di Dacia Logan pick-up, il cassone è stato progettato per durare e trasportare un carico utile fino a 800 kg. Di serie, il cassone monta una fascia perimetrale che protegge efficacemente la carrozzeria durante le operazioni di carico e resiste senza difficoltà ad un carico di 100 kg. Robustezza e sicurezza di carico sono garantite anche dalla sponda abbattibile posteriore che può sostenere fino a 300 kg , caratteristiche tipiche del segmento dei grandi pick-up. Il cassone è costituito da lamiere protette contro la corrosione a livello del pianale, della paratia della cabina e delle sponde. Inoltre, un dispositivo di evacuazione dell’acqua nella parte anteriore, con due specifiche canaline di scarico, evita il ristagno dell’acqua piovana all’interno del cassone.

Oltre al cassone, destinato ad accogliere oggetti voluminosi, Dacia Logan pick-up presenta dimensioni che saranno particolarmente apprezzate dalle aziende e dai privati più esigenti: con una lunghezza di carico di 1,80 m ed una larghezza di carico massima di 1,37 m , Dacia Logan pick-up propone, anche in questo caso, prestazioni degne dei pick-up del segmento superiore. Con sponda abbatibile posteriore abbassata, la soglia di carico non supera i 64 cm, facilitando le operazioni di carico. Il predellino posteriore offre all’utente un accesso rapido e facile all’interno del cassone. Complessivamente, quest’ultimo propone 16 punti di aggancio che consentono di fissare qualunque tipo di carico: 4 ganci di fissaggio disposti da ogni lato del veicolo, sulla fascia perimetrale del cassone, altri due sull’arco di sicurezza con arresto del carico ed infine 6 anelli di fissaggio sul fondo del cassone.

La clientela dei pick-up è molto sensibile alle possibilità di trasformazione : Dacia ha predisposto Logan pick-up per allestimenti tipo trasporto refrigerato, isotermico e vano gran volume. Sono previsti accordi con carrozzieri per permettere alla rete di proporre soluzioni qualitative che consentano di adattare il veicolo alle specifiche esigenze del cliente.

Fin dalla commercializzazione in Europa, sarà proposta un’ampia gamma di accessori: load organizer (suddivisione del cassone in scomparti), kit cross (gruppo fari supplementari più griglia posteriore di protezione lunotto), tappetino per il cassone, ganci da traino, assistenza alle manovre di parcheggio, etc.